我们都知道每次的保养，机油和机滤都是必换的项目，而剩下的比如火花塞，变速箱油和冷却水也不得而知了，觉得很长和时间没换过了。

再加上在服务顾问的耐心推荐下，就这样稀里糊涂地换了，至于是不是真的到了该换的时间节点，不得而知，今天我们就来了解一下关于保养的小知识。

首批PHEV家用代步车行驶里程平均达到15-20万公里，参考15万公里，纯电行驶里程超过10万公里，混合动力行驶里程低于5万公里的车多。

这样的车还需要按里程保养吗，答案显然是否定的，“时间周期”是重要的参考，我们来分析一下时间标准吧。

01油容易变质吗

首先，发动机油，变速器油，需要说明这2种油液全部是石油蒸馏的润滑油这样的知识点，本质上没有区别，用“基础润滑油的各种‘剂’”实现了润滑、密封、防腐蚀、防锈等多项功能。

发动机油使用寿命远低于变速器的原因主要是燃料汽车装备的内燃机是“热机”，将燃料转换为动力的方式是燃烧。

燃烧过程中产生的高温和高压影响了发动机油的性能，重点在于内燃机在所谓的热车状态下也不能充分燃烧。

因为工作时间太短，助燃空气的氧气浓度太低，如果燃料没有充分燃烧，就会产生碳粒子。

这些碳粒子通过窜气进入曲轴箱与发动机油接触，形成长时间的油泥，油泥需要及时清理，过多会堵塞油道，影响曲轴箱散热，而负责清理油泥的是机油。

变速器只是动力传动系统的核心，而不是动力元件，发动机通过离合器或变矩器向变速器的节点输入动力，变速器的概念是“齿轮箱”。

通过不同的齿比进行动力放大和车速放大，齿轮箱没有油泥的影响，所以变速器油负责的只是齿轮的润滑和散热，自动变速器电磁阀的传动油。

说白了，变速器油不会轻易污染，使用寿命会相当长。大多数自动变速器的变速箱油换多少公斤？

如果你找到这个问题的答案，你可能会犹豫多久换一次油。

大致标准：

建议MT5万公里（左右）AT/DCT/CVT6-8万公里部分车辆的自动变速箱免换机油。

家用汽车的行驶里程如果能达到年均1万公里左右就不算少了，很多车在换车前可能都没有换过变速器油，这足以说明这种润滑油不易变质。

不易变质的原因除了基础润滑油外还包括抗氧化剂、乳化剂、清净剂和分散剂等添加剂。

有趣的是，这些添加剂也被用于发动机的发动机油，所以发动机油本身很难变质。

因此，对于行驶距离少的燃料汽车和“HEV距离”少的插电式混合动力汽车来说，变速器油几乎一生都是免维护的。

发动机油可以成为行驶距离的标准后再更换，很多“僵尸车”在换机油之前上电瓶就能正常启动吗？

发动机声音正常，也不会拉缸抱瓦吗？谁知道这些车停了几年……

02是否需要频繁更换防冻冷却液

对发动机来说最重要的是机油，同样非常重要的是“防冻冷却液”，它少了，就不能保证发动机的运行温度。

冷却液一旦出现问题，就会因发动机的异常高温而发生故障或被废弃，但是防冻液也不会那么容易变质。

防冻液的组成包括蒸馏水或去离子水、醇类原料和添加剂，其中主要包括防腐蚀清净剂，作为防止高温沸腾和低温冻结的原料，主要可以举出以下3种。

乙二醇丙二醇丙二醇的最后一种物质也被称为“甘油”，其特征是制造成本高、粘度高（流动性能差），很少使用甘油型防冻液。

主流防冻冷却液均为乙二醇水基型，含部分丙二醇，乙二醇的特点是流动性能好，沸点达197.4，冰点由“与水融合的比例”决定。

乙二醇和水以6:4的比例融合后可降至零下48.3，低于或超过60时冰点上升（超过48.3，47/46/45等）。

这是防冻冷却液的组成，水会变质吗？-水不会变质。

“质”的概念可以理解为结构和形态，水是H20，由两个氢原子和氧原子构成，变质的概念以及变成氢气或氧气。

从汽车的角度分析，水其实是燃料燃烧后的产物之一，加热水也不过是变成了水蒸气，但还是水。

水不能再燃烧了，也可以用“电解水”分解水的真正变质，但汽车做不到。

所以对汽车来说，不存在防冻冷却液中的水变质，对人体来说，水里有很多细菌，喝了脏水只会变得稀疏……

但是，水是水，至于乙二醇，你可以和其他化学物质反应，但你在用车的过程中也不会故意用强酸性物质来折腾防冻液啊，这样就不用担心了。

最后只知道另一个知识点，或者注意事项吧。

防冻冷却液在用车过程中线性缓慢减少，因为在高温机体上运行会减少水的蒸发。

此时，一些司机会补充生水减少的部分，这个不应该做，我当然不是怕发动机拉肚子。

因此，防冻冷却液减少后需要用蒸馏水或去离子水补充，规模和成本比例都不变。

因为乙二醇（乙二醇）不易挥发，用这种水补充34次后，可用冷却液再补充一次。

燃料车可以这样补充到6万公里，插电式混合动力车基本上换了车也不用换冷却液。

汽车保养小知识

很重要的10个汽车保养小知识

10个汽车保养小知识开车不拖档很重要

1、发动机不能直接启动。开关打开后，车辆一般会有一次自检，会看到所有指示灯一起亮，自检结束后一个一个熄灭，车辆可以整个过程结束后开始。一般等待3秒左右。

2、刹车片应定期检查。前刹车片每3万公里检查一次，后刹车片每6万公里检查一次。如果它们很快磨损，应及时更换。

3、轮胎每3万公里需要交叉换一次，前轮换后轮，后轮换，可以延长轮胎的使用寿命。

4、冷车启动时，注意让车子高速跑一分半钟，让车子有一段时间的暖机时间。启动时，发动机内部温度未达到正常工作温度（90度为正常）。在这种情况下，发动机很容易积碳，因为发动机在低温下燃烧不充分。

4、冷车启动时，注意让车子高速跑一分半钟，让车子有一段时间的暖机时间。启动时，发动机内部温度未达到正常工作温度（90度为正常）。在这种情况下，发动机很容易积碳，因为发动机在低温下燃烧不充分。

5、在规定时间内到专业4S店进行保养。一般是5000公里的小险，10000公里的大险。

6、停车后应熄火半分钟。停车后发动机仍处于高温状态，应立即关闭发动机——风扇会关闭，不利于发动机的冷却。

7、油箱不要放空，在油灯亮之前及时加油。现在的汽车都是电喷发动机，油泵靠汽油冷却。一旦油量过少，油泵就无法冷却，油泵过热容易损坏。

8、起步时不要急于油门，达到一定速度后才换档。起步时急加速只会增加汽车的油耗，因为自动挡汽车在正常车速下也需要换挡。正确的做法是当车速达到2000-2500（具体车速由车型而定）时，抬脚轻松油门，待车速下降后再加油，让车子合理进入下一档位。

9、行车时不要拖档，发动机有抖动时应及时换档。拖档会导致发动机承受压力过大，动力不足，汽油燃烧不完全，喷油嘴积碳，影响发动机的使用寿命。

10、底盘保护。底盘是车身上离地面很近的部分。也是行车过程中容易被地面物体损坏的部位。因此，要经常检查机箱，避免异物对机箱造成过大的损坏。

汽车讲究“七点保养三点修”，即只按要求进行定期保养，发现问题及早解决。目的是达到安全、经济、无故障行驶，使汽车的使用寿命更长。

1、为什么要换发动机润滑油

首先来说就是润滑减磨，零件之间肯定会有摩擦的，久而久之就会磨损，机油可以帮助零件之间减少摩擦！再一个是达到冷却的作用，一般来说工作的时候油箱里的温度灰常之高，机油能够将热量带回机油箱再散发到空气中帮助水箱冷却发动机，所以这个很有用的。它还有清洗清洁的作用，一般来说，发动机用久了都会有杂质，人久了都会生病，何况是发动机呢，而好的机油就能随着机油的流动带走这些杂质，冲掉脏物。

如果不换机油会有哪些危害

一般的车都是每5000公里的时候换一次机油，如果久不换机油，不仅油会变质就算了，里面肯定还带有很多杂质，如果发动机在运行的时候这些杂质出来“搅局”的话，机械磨损会更大，甚至会造成发动机内部的损坏。到时换个发动机，那真的就不是个小钱了，还不如直接换部车算了。

2、为什么要换机油滤芯

机油滤芯器是对油底壳的机油除杂，起到润滑、清洁、延长零件寿命的作用。

不定时更换机油滤芯的危害。如果不及时换的话，里面的杂质会让零件加速磨损。所以记得，换机油的时候顺便换一下机滤吧~~~

为什么有的车在换机油的时候不给换机滤。因为杂质虽然可以被机油滤芯过滤一部分，但多数还是会随着机油沉到放机油的油底壳里面，这时机油滤芯并还可继续使用，放心啦，不会有什么问题的。

3、为什么要换空气滤芯

空气滤芯肯定就是过滤空气里的杂质啦~~~如果那些杂质直接进入发动机气缸燃烧，发动机也是会很快被磨损掉的，这样就会“短命”啦！市面上的空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯一般比较常用，在轻度污染的时候，可以通过压缩空气来吹干净。严重的话那就要换一个了。这个东东没有明确的更换时间，如果您生活在严重污染的地区，建议您三个月就换一次，最长的也不应该超过半年，或者1W公里。