汽车发电机正常工作，电池是不需要充电的，汽车上的发电机只要发动机运转就能发出电来，有电就会给蓄电池充电，当蓄电池的电饱和后就会停止充电的，只要蓄电池的电能不消耗就不用充电，没有间断也没有规定时间，发电机会根据蓄电池的电量多少改变充电电流。

每当启动一次发动机所消耗的电量就够发电机充二十分钟，而发电机所发出的电能首先要提供发动机运转的所有电器设备，剩余的电能才充入电瓶。

如果晚上开车开足了灯光，耗电量大充电的时间就要长一些。在行驶中发电机不发电时只要蓄电池有电就能正常行驶，但蓄电池的电如果没有补充是会耗尽的，一旦耗完了电瓶电，车就不能行驶。

如果发电机发电量小，供不应求时就需要辅助充电。

辅助充电分两种：

1、可以自己购买汽车电瓶专用充电器；

2、也可以将汽车电瓶拆下送到汽车维修点充电，需收取一定费用。

辅助充电时应注意三点：

1、电池正负极与充电器要正确连接，正对正，负对负；

2、充电电压要与电池对应；

3、水电池要拧开防尘盖（干荷式电池除外）。

扩展资料：

日常保养蓄电池的方法：

1、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，假如蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，一旦电解液膨胀，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

2、检查蓄电池的正、负极是否有被氧化的迹象，可以周期性的用热水浇电瓶的电线连接处。

3、检查电路各个部分有没有出现老化或者短路的部位，预防电池因为过度放电而提早报废。

4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，但切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，会对蓄电池造成不良影响。

第一种就是常规的充电方式。

这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。这种方式的充电电流十分有限，只有大约15A左右。通常情况下充电时间比较久。相应的充电器的工作和安装成本比较低，简单易操作。这种长点方式普遍用在电动汽车家用充电设备和小型充电站上。

第二种充电方式是快速充电。

这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。相对于常规的充电而言，成本要高。所以快速充电又被称之为迅速充电或者是应急充电。其目的就是保证电动汽车在短时间快速充满电。这个时间通常与燃油车加油的时间是近似的。一般多用在大型充电站。

第三种方式是无线充电。

这种充电方式的原理就像在车里使用移动电话，将电能转化成一种特殊的激光或者是微波束，在车顶安装一个专用的天线接收即可。

第四种充电方式就是移动式充电方式。

这是最理想的充电方式。主要的方式是在汽车巡航的时候就能给汽车充电。客户就没必要去寻找充电桩，并花费时间去充电。这种充电方式需要MAC系统。并预先将其埋在一段路下面，即充电区。接触式和感应式的MAC都可以实行。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。